ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ອອກຄໍາແນະນໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາ V2X ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນ, ແລະຍານພາຫະນະ, ຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະເມຄຂອງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດຈະມີໂອກາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ. ເນື່ອງຈາກ lidar ເປັນຮາດແວທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາໄລຍະຫນຶ່ງເພື່ອໃຫ້ມັນຜະລິດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ. ການຮ່ວມມືກັບຍານພາຫະນະ - ຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນພັດທະນາໄປສູ່ການຮ່ວມມືຍານພາຫະນະ - ຖະຫນົນຫົນທາງ - cloud, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ກັນຂອງຍານພາຫະນະກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານທາງຖະຫນົນ, ຄອມພິວເຕີ້ຟັງແລະເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆ, ການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນແລະການຕັດສິນໃຈຮ່ວມກັນສາມາດບັນລຸໄດ້, ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນແລະການຈະ

ເທກໂນໂລຍີ Tianjue: ສະບາຍດີ, ຂໍຂອບໃຈທ່ານສໍາລັບການເອົາໃຈໃສ່ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ. ໃນດ້ານຂອງຍານພາຫະນະ, ເທກໂນໂລຍີ Tianjue ສະຫນອງຕົວຄວບຄຸມໂດເມນການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບລົດຍົນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ L2-L3 ໃນປີ 2023, ມັນໄດ້ຮັບໂອກາດຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບການພັດທະນາຕົວຄວບຄຸມໂດເມນການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະແລະຄ່ອຍໆໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກ OEMs ລົດໃຫຍ່ ໃນເວລາດຽວກັນ, ຕົວຄວບຄຸມໂດເມນຂອງ Edge Computing ຂອງ Tianjue ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານະການການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ຕ່າງໆ, ສະຫນອງພະລັງງານຄອມພິວເຕີ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບສະຖານະການຕ່າງໆ, ອຸປະກອນແລະຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະສົ່ງທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ການຂົນສົ່ງສະຫມາດ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ທ່າເຮືອ smart, ລະເບີດຝັງດິນ smart, ແລະອື່ນໆ. ເວທີຄອມພິວເຕີ້ແລະຜະລິດຕະພັນຄວບຄຸມແລະວິທີແກ້ໄຂ. ຢູ່ຂ້າງທາງ, ເທກໂນໂລຍີ Tianjue ສາມາດສະຫນອງຜະລິດຕະພັນແລະການແກ້ໄຂການຮ່ວມມືທາງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງເວທີ GEAC edge computing MEC ແລະລະບົບການຮັບຮູ້ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ. ລະບົບການຮ່ວມມືທາງຍານພາຫະນະຂອງບໍລິສັດສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນການຮັບຮູ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະຜົນຜະລິດຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນຂອງຫຼາຍປະເພດຂອງເປົ້າຫມາຍໂດຍຜ່ານລະບົບການຮັບຮູ້ທີ່ບໍລິສັດພັດທະນາ, ມັນຍັງສາມາດກໍານົດແລະຕິດຕາມເຫດການການຈະລາຈອນ.