Noong inilunsad ng BYD ang DM-i system, sinabi nito na ang sistemang ito ay ganap na may kakayahang ma-convert sa isang range-extended na sistema Ang lakas ng generator ng DM-i ay nasa par o kahit na lumampas sa ideal na ONE to change the range. Ang DMP ng kumpanya noon pa man ay binatikos na kung may kuryente, isa lang ang dragon, pero kung walang kuryente, isa lang ang insekto. Isasaalang-alang ba ng kumpanya ang pagpapalit ng mga DMP series na Han at Tang na sasakyan ng iyong kumpanya sa mga extended-range na electric vehicle?

BYD: Hello! Ang arkitektura na nakabatay sa kuryente ng DM-i super hybrid ay tunay na nakakamit ng mas maraming paggamit ng kuryente, mas kaunting paggamit ng langis, at mahusay na paggamit ng langis. Kapag sapat na ang baterya, ang DM-i super hybrid ay isang purong electric vehicle. Kapag mababa ang baterya, ang DM-i super hybrid ay isang ultra-low fuel consumption hybrid na sasakyan: kapag nagmamaneho sa mga urban na lugar, ito ay pinapatakbo ng isang de-koryenteng motor sa 99% ng mga kondisyon sa pagtatrabaho, at ang karanasan sa pagmamaneho ay malapit na malapit. sa purong de-kuryenteng sasakyan, na may 81 Ang makina ay natigil sa % ng mga kondisyon sa pagtatrabaho, na may ganap na zero na pagkonsumo ng gasolina kapag nagmamaneho sa mataas na bilis, ang parallel direct drive ay pangunahing ginagamit, at ang makina ay pinaandar sa mataas na kahusayan; range, na nagpapasimple sa link ng paglipat ng enerhiya at nakakamit ng napakataas na kahusayan at napakababang pagkonsumo ng gasolina. Kasabay nito, ang kumpanya ay magsasagawa ng pananaliksik at pagpapaunlad ng produkto at ilulunsad batay sa pangangailangan sa merkado at sa sarili nitong plano sa pagpapaunlad. Salamat sa iyong pansin sa kumpanya!