যখন BYD DM-i সিস্টেম চালু করেছিল, তখন এটি বলেছিল যে এই সিস্টেমটি একটি রেঞ্জ-এক্সটেন্ডেড সিস্টেমে রূপান্তরিত হতে সক্ষম পরিসীমা পরিবর্তনের জন্য প্রতিষ্ঠানটির ডিএমপি বরাবরই সমালোচনা করে আসছে যে, বিদ্যুৎ থাকলে একটিই ড্রাগন, কিন্তু বিদ্যুৎ না থাকলে একটিই পোকা। কোম্পানি কি আপনার কোম্পানির ডিএমপি সিরিজের হ্যান এবং ট্যাং যানবাহনগুলিকে বর্ধিত-পরিসরের বৈদ্যুতিক গাড়িতে পরিবর্তন করার কথা বিবেচনা করবে?

BYD: হ্যালো! DM-i সুপার হাইব্রিডের বিদ্যুৎ-ভিত্তিক আর্কিটেকচার সত্যিকার অর্থে আরও বেশি বিদ্যুৎ ব্যবহার, কম তেল ব্যবহার এবং দক্ষ তেল ব্যবহার অর্জন করে। ব্যাটারি পর্যাপ্ত হলে, DM-i সুপার হাইব্রিড একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান। যখন ব্যাটারি কম থাকে, তখন DM-i সুপার হাইব্রিড একটি অতি-স্বল্প জ্বালানী খরচ হাইব্রিড যান: যখন শহুরে এলাকায় গাড়ি চালানো হয়, তখন এটি 99% কাজের পরিস্থিতিতে মোটর দ্বারা চালিত হয় এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা অসীমভাবে কাছাকাছি একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির, 81 এর সাথে ইঞ্জিনটি কাজের অবস্থার %-এ স্থবির হয়ে যায়, সম্পূর্ণ শূন্য জ্বালানী খরচ সহ উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, সমান্তরাল সরাসরি ড্রাইভ প্রধানত ব্যবহৃত হয় এবং ইঞ্জিনটি উচ্চ-দক্ষতা পরিসরে চালিত হয়; , যা শক্তি স্থানান্তর লিঙ্ককে সহজ করে এবং অতি-উচ্চ দক্ষতা এবং অতি-স্বল্প জ্বালানী খরচ অর্জন করে। একই সময়ে, কোম্পানিটি বাজারের চাহিদা এবং নিজস্ব উন্নয়ন পরিকল্পনার ভিত্তিতে পণ্য গবেষণা ও উন্নয়ন এবং লঞ্চ করবে। কোম্পানিতে আপনার মনোযোগের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ!