Historia e zhvillimit të produktit të teknologjisë Xijing

Në janar 2018, Xijing Technology lançoi gjeneratën e parë të kamionëve të rëndë pa pilot të bazuar në shasinë e kontrolluar me tela të automjeteve me naftë dhe lëshoi ​​së bashku kamionin e parë autonom me kontejnerë në botë për operacionet portuale me Grupin Portual Zhuhai të Provincës Guangdong. Në qershor 2018, Well-Truck D-1 zhvilloi një gjeneratë të re të modelit të prodhimit masiv të kamionit me kontejner pa pilot, Well-Truck D-1, në shtator 2018, Q-Truck lëshoi ​​​​kamionin e parë elektrik me kohë të plotë Q-Truck. Në mars 2021, Electric Container Trucks + Power Batteries arritën një bashkëpunim strategjik me Ningbo Times. Të dy palët do të zgjerojnë së bashku shërbimin gjithëpërfshirës dhe skenarët komercialë të dhënies me qira të Kamionëve Elektrikë pa pilot + Bateritë e energjisë. Në gusht 2021, stacionet e shkëmbimit të baterive dhe bateritë e gjendjes së ngurtë nënshkruan marrëveshje bashkëpunimi strategjik me GCL Energy dhe QuChain Technology respektivisht, dhe nisën bashkëpunim gjithëpërfshirës në fushat ndër-aplikuese të drejtimit pa pilot, stacionet e reja të shkëmbimit të baterive të energjisë dhe blockchain. Në nëntor 2021, Qomolo One lançoi platformën e parë celulare me ngarkesë të rëndë pa pilot në botë, Qomolo One. Në janar 2022, versioni i ndërrimit të baterive Q-Truck u njoftua se do të prodhohej në masë. Shërbimi inteligjent i energjisë Q-Power (stacioni i ndërrimit të baterive) u lançua njëkohësisht. Në janar 2022, Driving pa pilot dhe Shuanglian Ruibao nënshkruan një marrëveshje bashkëpunimi. Të dy palët do të fokusohen në skenarët e logjistikës dhe transportit në parqet industriale si metalurgjia dhe petrokimikat, duke përdorur drejtimin pa pilot si pikënisje për të rindërtuar procesin e transportit të industrisë tradicionale të prodhimit.