Boray Technology Produktentwicklung

Im November 2019 schloss Boray Technology die autonome Fahrumrüstung L4 seines ersten rein elektrischen Autobahn-Muldenkippers ab und begann mit den Tests. Die von China Railway und Borreton im August 2019 gemeinsam eingeführten Elektro-Schwerlastwagen und unbemannten Fahranwendungen können die Probleme von Kurzstrecken- und Hochfrequenzlogistikszenarien in Bergbaugebieten lösen. In Kombination mit sauberer neuer Energie wie Windenergie und Solarenergie ist dies nicht nur grün und umweltfreundlich, sondern kann auch die Stromkosten weiter senken. Der von dem Unternehmen und Borreton im Juli 2020 gemeinsam entwickelte unbemannte, rein elektrische Bergbau-Lkw (Modell BRTI95E) ist das gängigste Modell eines 100-Tonnen-Breitbau-Lkw in der Bergbauindustrie. Im Mai 2021 wurde die Dieselversion des unbemannten Breitbau-Muldenkippers gemeinsam von Weichai Special Vehicle Co., Ltd. und die 90T-Dieselversion des unbemannten Breitbau-Muldenkippers entwickelt. Im März 2022 wird die rein elektrische Version des Bergbau-LKWs in Zusammenarbeit mit Weichai Special Vehicle eine Produkttypprüfung der 90-Tonnen-Version des rein elektrischen Bergbau-LKWs durchführen.