Pony Intelligence Produktentwicklungsgeschichte

Im November 2020 wurde das Software- und Hardwaresystem für autonom fahrende Schwerlast-Lkw der Stufe 4 vorgeführt. Im Dezember 2020 wurde die Geschäftseinheit Pony.com gegründet und operiert eigenständig. Der selbstfahrende Lkw L4 wurde auf der Schnellstraße Peking-Taipeh gefahren. Dies war das erste Mal in China, dass ein selbstfahrender Lkw auf einer echten Schnellstraße getestet wurde, soweit dies von den Vorschriften erlaubt ist. Im April 2021 erhielt Pony.ai offiziell die vom Nansha District Transportation Bureau von Guangzhou ausgestellte Gewerbelizenz für den Güterkraftverkehr und nahm den Geschäftsbetrieb auf. Die Pony.ai Truck Business Unit ist eine Kooperation mit der Commercial Vehicle Control Systems Business Unit von ZF eingegangen. Im Juli 2021 erhielt Pony.ai die Testlizenz für autonom fahrende Lkw und die Testgenehmigung für Autobahnen in Peking. Das Verifizierungsprojekt für die Kooperation im Fernverkehr zwischen dem Perlflussdelta und dem Jangtse-Delta wurde im August 2021 offiziell gestartet. Mit einer Entfernung von etwa 1.400 Kilometern ist es das erste Verifizierungsprojekt für autonom fahrende Fernverkehrsdienste über lange Strecken in China. Ab 2022 werden wir eine intelligente Logistikflotte aufbauen und mehr als 100 intelligente Lkw in den Logistikdienst integrieren. Im November 2022 veröffentlichte Pony.ai offiziell das Hardware- und Software-Integrationssystem der dritten Generation für autonom fahrende Lkw, das erstmals im ersten autonom fahrenden Schwerlast-Lkw-Produkt zum Einsatz kam, das Pony.ai und Sany Heavy Truck gemeinsam entwickelten. Es wurde von Yiji Smart Truck produziert, einem von den beiden Parteien gegründeten Joint Venture, und die erste Charge intelligenter Lkw wurde am selben Tag an Qingzui Logistics geliefert.