AutoX utviklingshistorie

Grunnlagt av Xiao Jianxiong i september 2016, oppnådde AutoX verdens andre og Kinas første fullstendig førerløse RoboTaxi-lisens i California i Silicon Valley i 2020, og ble verdens første selskap til å utføre fullstendig førerløse operasjoner i både Kina og USA. I april 2020 fullførte AutoX sin første autonome kjøring med full kjøretøy. I 2020 skaffet AutoX det første partiet med eksterne driftslisenser i henhold til Shanghais nye regelverk 2.0, og lanserte tredjegenerasjons Gen3 RoboTaxi offentlig bemannede demonstrasjonsapplikasjon i Shanghai, og markerte det første partiet av Shanghais autonome kjøreoperasjoner som er fullt åpne for publikum. I januar 2021 ble AutoXs "helt ubemannede" (ingen i for- eller baksetene) RoboTaxi offisielt satt i drift, noe som gjør det til det eneste selskapet i Kina og det andre i verden som opererer en virkelig fullt ubemannet RoboTaxi. Til dags dato har AutoXs fullt ubemannede RoboTaxi-operasjoner gått inn i sitt tredje år, og med sine sterke tekniske evner har den opprettholdt en perfekt null-ulykkesrekord. I november 2021 realiserte AutoX verdens største fullt autonome kjøreområde i Shenzhen, som dekker 168 kvadratkilometer. I februar 2022 samlet AutoX mer enn 1000 fullstendig ubemannede RoboTaxis, og satte en ny global rekord for ubemannet kjøring. I mai 2022 bygde AutoX et nettverk av 10 storskala RoboTaxi-operasjonssentre rundt om i verden for å støtte drift med høy tetthet, høy effektivitet og høy intensitet av mer enn 1000 førerløse kjøretøy i et område på mer enn 1000 kvadratkilometer. I mars 2023 ble AutoX et av de første selskapene som fikk lov til å utføre ubemannede tester i Shanghai, og vant den første ubemannede RoboTaxien i det urbane kjerneområdet i Kinas første super-first-tier-by. I april 2023 skaffet AutoX det første partiet med L4 autonome kjørende RoboTaxi-demonstrasjonslisenser i Shanghai. AutoX RoboTaxi har lansert RoboTaxi-ladetjenester til publikum gjennom Xiangdao Travel App. I mai 2023 oppnådde AutoX det første partiet med fullstendig ubemannede kommersielle pilotlisenser for intelligente tilkoblede kjøretøyer i Shenzhen, og startet kommersielle betalte RoboTaxi-operasjoner med helt ubemannede kjøretøy i Pingshan-distriktet. I juli 2023 oppnådde AutoX Beijing ubemannet RoboTaxi-lisens og fikk lov til å utføre ubemannede veitesting på en ryddig måte på offentlige veier i kjerneområdet på 225 kvadratkilometer av demonstrasjonssonen. I september 2023 ble AutoX det første selskapet i landet som lanserte RoboTaxi, en intelligent tilkoblet bil, i Hangzhou. Den oppnådde 100 RoboTaxi-testing og bemannede demonstrasjonsapplikasjonslisenser og har fungert normalt i Hangzhou. I januar 2024 ble AutoX godkjent for å utføre fjerntesting av intelligente tilkoblede kjøretøy uten noen i førersetet i Guangzhou, og utvidet antallet førerløse byer til den femte. I januar 2024 oppnådde AutoX det første partiet med ubemannede kommersielle pilotkvalifikasjoner for intelligente tilkoblede kjøretøy i Bao'an, Shenzhen, noe som tillater AutoX å utføre ubemannede RoboTaxi-ladeoperasjoner i det sentrale urbane området Bao'an, og ble det eneste selskapet som oppnådde en ubemannet RoboTaxi-lisens i de tre distriktene i Shenzhen. I februar 2024 oppnådde AutoX det første partiet med kvalifikasjoner for høyhastighetsdemonstrasjon i Beijing, og AutoX RoboTaxi startet skyttelaktiviteter med autonom kjøring fra Beijing Daxing lufthavn til Beijings økonomiske og teknologiske utviklingssone. I mai 2024 oppnådde AutoX den første RoboTaxi full-område innovative applikasjonskvalifiseringen i Hangzhou, og begynte å tilby full dekning av skytteltjenester i Hangzhous 3 474 kvadratkilometer, inkludert byområder som Shangcheng, Gongshu, West Lake, Binjiang, Xiaoshan, Yu, tang, Linping, over 1 million innbyggere og 1 million innbyggere. I mai 2024 ble det første partiet med AutoX RoboTaxis godkjent for å gå inn i hovedbyområdet til Beijings tredje ringvei, og omfanget av autonom kjøring dekket Beijing South High-speed Railway Station og områdene rundt. I juni 2024 oppnådde AutoX den første RoboTaxi helt ubemannede kjørekvalifikasjonen i Hangzhou, og startet full dekning av ubemannede RoboTaxi-operasjoner i seks superbyer.