Wang Weiliang parla della competitività di base di Bosch e del promettente futuro delle celle a combustibile a idrogeno

Wang Weiliang ritiene che l'efficienza sia uno dei fattori chiave che incidono sull'applicazione della tecnologia. I dati Bosch mostrano che quando la potenza del gruppo propulsore supera i 350 kW, l'efficienza dei motori a combustione interna a idrogeno è elevata. Le celle a combustibile sono altamente efficienti al di sotto dei 300 kW, con un'efficienza massima che raggiunge addirittura il 63%. Dal punto di vista energetico, 200 kW possono soddisfare il fabbisogno energetico di 49 tonnellate. Pertanto, in termini di efficienza, il campo di applicazione delle celle a combustibile a idrogeno è relativamente più ampio. Secondo il giudizio personale di Wang Weiliang, si prevede che nel 2035 i veicoli alimentati a idrogeno rappresenteranno il 30% dell'intero mercato dei veicoli commerciali, con le celle a combustibile a idrogeno come soluzione principale.