ВеРиде Роботаки Бусинесс

Стопа преузимања Роботаки компаније ВеРиде у урбаним срединама је и даље релативно висока. Компаније као што је Баиду одлучују да спроведу опсежна тестирања у одређеним градовима како би прикупиле податке и направиле стална побољшања, али то захтева велику финансијску подршку, а друге компаније можда неће моћи да приуште операцију са тако великим губицима. Цена самовозећег возила је око 200.000 јуана, а потребно је да изврши 20 поруџбина дневно да би се једва исплатило. Ово не укључује трошкове високо прецизних мапа. Трошкови се могу распоредити повећањем броја возила. Једном граду би било потребно најмање 500 возила да би достигао овај ниво трошкова. Све у свему, цена високо прецизних мапа није висока. Сарадња ГАЦ-а са нама је најдубља сарадња ГАЦ-а са Диди-јем је углавном да користи Дидијеву платформу за путовања, а не да купује своју технологију за аутономну вожњу. Сарадња ГАЦ-а са другим компанијама као што је Пони.аи је више стратегија балансирања. ГАЦ такође има свој Роботаки пројекат, али тренутно је његова сарадња са ВеРиде-ом најдубља јер смо ми једина компанија у којој ГАЦ има удео и такође смо главна страна у нашем финансирању Серије Ц.