מרצדס-בנץ תמיד התקשתה לפרוץ את צוואר הבקבוק בשילוב מערכות הסוללה

מרצדס-בנץ תמיד התקשתה לפרוץ את צוואר הבקבוק בשילוב מערכות הסוללה. יותר מ-70% מצוות המחקר והפיתוח שלה הם עדיין מהנדסי מכונות מסורתיים. במהלך הפיתוח של מערכת הניהול התרמי EQS, התכנון בראשות הצוות המכאני הדגיש יתר על המידה את החוזק המבני והתעלם ממאפייני הזרימה של האלקטרוליט, וכתוצאה מכך התנגדות זרימת נוזל הקירור עולה על התקן ב-30%.