Добры дзень, сакратар Донг, якія даследчыя праекты L3 у галіне аўтаномнага кіравання ў кампаніі знаходзяцца ў стадыі распрацоўкі? Прадстаўцеся, дзякуй!

Wanji Technology: Прывітанне. У галіне аўтаномнага кіравання кампанія арганізуе свае прадукты і бізнес на аснове агульнай архітэктуры рашэння «аўтамабіль-дарога-воблака». Што тычыцца транспартных сродкаў, кампанія засяроджваецца на дзвюх асноўных прадуктовых сістэмах: лідары, усталяваныя на аўтамабілі, і тэрміналы сувязі V2X, устаноўленыя на аўтамабілі. Што тычыцца аўтамабільнага лідара, кампанія адначасова выклала некалькі тэхналагічных маршрутаў, уключаючы механічны лідар, MEMS і OPA. Кампанія мае аўтамабільныя тэрміналы сувязі 4G/5G-V2X і мноства наладжаных прадуктаў. Акрамя таго, у яе таксама ёсць небытавыя і бытавыя рашэнні для задавальнення патрэб OEM-вытворцаў у хуткай бартавой і індывідуальнай распрацоўцы. На дарожным баку, грунтуючыся на тэхнічных перавагах V2X і прыдарожных інтэлектуальных сістэм ўспрымання, кампанія запусціла кааператыўныя сістэмныя рашэнні транспартнага сродку і дарогі для гарадскіх і шашэйных сцэнарыяў, укараняючы ўсебаковае дынамічнае інфармацыйнае ўзаемадзеянне ў рэжыме рэальнага часу паміж транспартнымі сродкамі і дарогамі, і ўвяла іх у выкарыстанне ў нацыянальных дэманстрацыйных зонах выпрабаванняў сетак транспартных сродкаў, пілотных зонах, двухінтэлектуальных гарадах і разумных магістралях. У воблаку кампанія збірае інфармацыю аб дарожным руху ў MEC і воблачны мозг і распаўсюджвае яе ўсім удзельнікам дарожнага руху праз эфектыўную апрацоўку даных і здабычу каштоўнасці, рэалізуючы магчымасці прыняцця рашэнняў і кіравання аўтаномным кіраваннем на аснове ўзаемадзеяння аўтамабіля і дарогі і групавога інтэлектуальнага супрацоўніцтва, што дазваляе аўтаномнае кіраванне аўтамабілем і становіцца пастаўшчыком інфармацыйных паслуг для транспарту. дзякуй