איזו התקדמות עשתה החברה בתחום הנהיגה החכמה ורכבים מחוברים האם הצגת תוכניות רבות לתכנית החומש ה-14 סיפקה הנחיה חיובית?

Qianfang Technology: שלום, תודה על תשומת הלב שלך כחברה מובילה בתעשיית התחבורה החכמה, החברה עוסקת עמוקות בתחום האינטרנט של כלי רכב מאז 2016, ועשתה פריסה מקיפה ומעמיקה בתחום האינטרנט של כלי רכב מתקנים תעשייתיים ועד להטמעה, ממגוון שלם של מוצרי חומרה וכלה בפלטפורמות הבקרה הצדדיות של הרכב. במונחים של הנחיות ויישום סטנדרטיים, החברה סייעה בהרכבת הסט הראשון של בדיקות והערכה לנהיגה אוטונומית, השתתפה בגיבוש של 8 תקנים קבוצתיים הקשורים לרשתות רכבים לנהיגה אוטונומית, פרסמה את דוח הטכנולוגיה הראשון של נהיגה אוטונומית בכבישים, בנתה את הפלטפורמה הראשונה של המדינה לנהיגה אוטונומית, פלטפורמת ניסוי הכביש האוטונומי הראשון במדינה, ולקחה את פלטפורמת ה-L-5 נהיגה בצד הרכב) שדה בדיקה היפותטי סגור אוטומטי. בצד המוצר, החברה בנתה מערכת רשת לרכב וסדרת מוצרים עם ארכיטקטורת "ענן-קצה" מלאה. צד הכביש כולל מגוון שלם של מכשירי חישה, יחידות מחשוב אינטליגנטיות, יחידות צד ואנטנות של מערכות חיבור מסוגים שונים (ETC, V2X-RSU, לוחיות רישוי אלקטרוניות, וכו'). IoT מספק לדור הבא של מכוניות חכמות עם מגוון שלם של מוצרי חיבור לרשת רכבים חיצוניים הן ממכוניות נוסעים ורכבים מסחריים, כולל 5GT-box, V2X-OBU, DMS, מכונות סטנדרטיות מחלקתיות, כמו גם מוצרים מסדרת RF חזיתית כולל Bluetooth וטכנולוגיית פס רחב במיוחד. במקביל, בנתה החברה פלטפורמת בקרת ענן מלאה ופלטפורמת ניהול ציוד לפעילות האינטרנט של כלי רכב עתידית. גיבוש ה"תכנית" יקדם עוד את התפתחות תעשיית האינטרנט של כלי הרכב ויאיץ את תהליך המסחור כספקית פתרונות תחבורה חכמה מקומית, החברה תמשיך לקדם באופן אקטיבי את הטרנספורמציה הדיגיטלית והשדרוג המושכל של תשתיות הכבישים, להגדיל את ההשקעות בענף רשתות הרכב מתקנים לטכנולוגיה ועד למוצרים, ולקדם את הקישוריות והפיתוח המהיר של תשתיות תחבורה, ועוד.