ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກຂອງບໍລິສັດເຈົ້າດີເລີດ ເປັນຫຍັງບໍລິສັດຂອງເຈົ້າຈຶ່ງບໍ່ຮ່ວມມືຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບກຳລັງພາຍໃນປະເທດໃໝ່ ເຊັ່ນ: NIO ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງພາຫະນະທັງໝົດ? ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຂາຍພາຍໃນປະເທດຂອງກໍາລັງໃຫມ່ກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງບໍ?

Jingjin Electric-UW: ສະບາຍດີນັກລົງທຶນທີ່ຮັກແພງ! ລູກຄ້າລົດໂດຍສານໃນປະຈຸບັນຂອງບໍລິສັດສໍາລັບໂຄງການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍປະກອບມີກຸ່ມ Stellantis, ກຸ່ມ FAW, ກຸ່ມ SAIC, ກຸ່ມ Chery, ກຸ່ມ Geely, Xpeng Motors, ແລະອື່ນໆ. ມີຫຼາຍບໍລິສັດຜະລິດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດໃນເວລາທີ່ແຂ່ງຂັນສໍາລັບໂຄງການ, ບໍລິສັດຈະພິຈາລະນາລະດັບການຈັບຄູ່ລະຫວ່າງຜະລິດຕະພັນຂອງລູກຄ້າແລະຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດ, ເຊັ່ນຍຸດທະສາດການພັດທະນາໄລຍະຍາວຂອງລູກຄ້າແລະຍຸດທະສາດການພັດທະນາຂອງບໍລິສັດ, ເຕັກໂນໂລຊີຜະລິດຕະພັນ. ເສັ້ນທາງ, ຮູບແບບ, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະອື່ນໆ, ຄຸນນະພາບ, ວົງຈອນການພັດທະນາ, ຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານການເງິນແລະອື່ນໆ. ແນ່ນອນ, ມັນຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກກົນລະຍຸດການຊື້ຂອງລູກຄ້າ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ບາງບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການສະຫນອງຕົນເອງ, ແລະອື່ນໆ, ນີ້ແມ່ນຂະບວນການທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ທັງຜູ້ຊື້ແລະຜູ້ຂາຍຈະປະເມີນແລະເລືອກຈາກຫຼາຍດ້ານ. ພິຈາລະນາທີ່ສົມບູນແບບແລະດຸ່ນດ່ຽງປັດໃຈຕ່າງໆ, ແລະການປະຕິບັດຜະລິດຕະພັນແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນນັ້ນ. ໂຄງການລົດໂດຍສານໂດຍທົ່ວໄປມີຂະບວນການພັດທະນາທີ່ຍາວກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນບາງໂຄງການຜະລິດມະຫາຊົນໃນປະຈຸບັນມີຜູ້ສະຫນອງທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ຫຼາຍປີກ່ອນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບໂຄງການຕ່າງປະເທດ, ວົງຈອນການພັດທະນາໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 2 ປີ. ຂ້ອຍຫວັງວ່ານີ້ຈະຕອບຄໍາຖາມຂອງເຈົ້າ.