O Ministério dos Transportes emitiu diretrizes relevantes para a direção autônoma. Espera-se que a indústria V2X seja catalisada, e as pontas de veículos, estradas e nuvens da cadeia da indústria terão todas a oportunidade de se beneficiar. Como o lidar é um hardware de alto custo, levará algum tempo para que ele seja produzido em massa. A colaboração veículo-estrada está evoluindo para a colaboração veículo-estrada-nuvem, o que significa que, por meio da interconexão de veículos com a infraestrutura rodoviária, computação em nuvem e outras tecnologias, o compartilhamento de informações e a to

Tianjue Technology: Olá, obrigado pela atenção à nossa empresa. No lado do veículo, a Tianjue Technology fornece controladores de domínio de direção inteligente de nível automotivo que suportam direção inteligente L2-L3. Em 2023, obteve múltiplas oportunidades para o desenvolvimento de controladores de domínio de direção inteligente e gradualmente ganhou o suporte de mais OEMs de automóveis. Ao mesmo tempo, o controlador de domínio de computação de ponta da Tianjue pode ser amplamente utilizado em vários cenários de transporte em larga escala, fornecendo grande poder de computação para vários cenários, equipamentos e veículos, como veículos de entrega não tripulados, transporte inteligente, transporte ferroviário, portos inteligentes, minas inteligentes, etc. . Produtos e soluções de plataforma e controlador de computação. Na área rodoviária, a Tianjue Technology pode fornecer produtos e soluções colaborativas entre veículos e estradas, incluindo a plataforma MEC de computação de ponta da GEAC e o sistema de percepção criado na plataforma. O sistema cooperativo veículo-estrada da empresa pode se conectar a uma variedade de dispositivos de detecção e emitir informações de tráfego de vários tipos de alvos por meio do algoritmo de percepção desenvolvido pela empresa. Ele também pode identificar e rastrear eventos de tráfego.