การออกแบบวงจรโทโพโลยีของยานพาหนะ OBC

การออกแบบวงจรโทโพโลยีของ OBC ของยานยนต์มักจะใช้สถาปัตยกรรมสองขั้นตอน รวมถึง PFC ส่วนหน้าและวงจร DC/DC ด้านหลัง PFC ส่วนหน้ามีหน้าที่หลักในการแก้ไขตัวประกอบกำลัง และโดยทั่วไปจะจ่ายเอาต์พุต 400V DC วงจร DC/DC ด้านหลังใช้ฟังก์ชันการแยกและควบคุมแรงดันไฟฟ้า และเอาต์พุตกระแสตรงแรงดันสูงที่ 200-500V การออกแบบนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อติดตามความถี่สูง ตัวประกอบกำลังสูง และประสิทธิภาพสูง