Секретар Донг, привіт! Останнім часом вислів «акцент на сприйнятті та світлі на картах» стає все більш поширеним, і все більше компаній запускають рішення для автономного водіння, які не покладаються на високоточні карти. Це дуже погана новина для вашої компанії. Якщо це станеться. У галузі погоджуються, що це буде смертельним ударом для вашої компанії. Чи є у вашої компанії план боротьби з такими ринковими думками та технологічними тенденціями?

NavInfo: Привіт, високоточні карти можуть надавати апріорні дані, на які не впливає навколишнє середовище за межі видимості, стаючи необхідною безпекою для інших типів датчиків, водночас це значно збільшує обчислювальну потужність вимоги до серверного алгоритму зменшуються. Тому такі сцени, як перехрестя та з’їзди, вимагають відповідності карт, що стало важливою частиною та особливістю наших рішень для автономного водіння. Починаючи з функції L2+, основні виробники автомобілів будуть оснащувати свої автомобілі картами автономного водіння як стандарт. «Керівні принципи створення стандартної системи для базових карт для інтелектуальних транспортних засобів (видання 2023 р.)», нещодавно опубліковані Міністерством природних ресурсів, у розробці яких компанія брала активну участь, також є гарним доказом для вашої довідки.