خودروهای خودران گران قیمت مانند خودروهای تسلا و هوآوی دیگر نیازی به پشتیبانی نقشه با دقت بالا ندارند (زیرا جاده‌ها در زمان واقعی تغییر می‌کنند، مانند تعمیر و نگهداری)، بنابراین از نظر تئوری برای نقشه‌های با دقت بالا تقریبا غیرممکن است. منعکس کننده شرایط واقعی جاده در زمان واقعی ممکن است، البته از راه دور قابل پیش بینی). می‌خواهم بپرسم: آیا جبران سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه نقشه با دقت بالا که در مراحل اولیه سرمایه‌گذاری سنگینی انجام داده برای شرکت دشوار است؟ چه اقدامات متقابلی در مورد نقشه های با دقت بالا در نظر دارید در آینده انجام دهید؟ از این به بعد به نظر می رسد اشتباه سرمایه گذاری استرا

NavInfo: به اصطلاح غیر وابستگی معمولاً توابع را بین مناطق دارای نقشه و بدون نقشه با دقت بالا متمایز می کند به این ترتیب، نقشه‌های با دقت بالا در واقع برای پشتیبانی از اجرای توابع NOA استفاده می‌شوند، که به این معنی نیست که نقشه‌های با دقت بالا واقعاً استفاده نمی‌شوند. با توسعه فعلی رانندگی خودکار، نتایج ادراک بلادرنگ درک دنیای واقعی را بهبود می بخشد، اما هنوز تعداد زیادی صحنه منظم یا نامنظم در دم بلند وجود دارد که منجر به کنترل و کنترل خودرو بیشتر بر روی نقشه ها می شود، از جمله قضاوت صحنه، تعیین موقعیت و قوانین، صرفه جویی در توان محاسباتی، و غیره. وجود طولانی مدت این چالش ها به این معنی است که نقشه یک ضرورت طولانی مدت دارد.