Yu Chengdong ແນະນໍາວ່າ Wenjie M7 ລຸ້ນໃຫມ່ຍັງມີການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທີ່ແຂງແຮງກວ່າແລະຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະທີ່ສະຫລາດກວ່າລົດໃຫມ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງ HUAWEIADS2.0, ເຊິ່ງເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຈະຮັບຮູ້ຄວາມໄວສູງແລະລະດັບສູງໃນຕົວເມືອງ. ການຂັບລົດອັດສະລິຍະທີ່ບໍ່ອີງໃສ່ແຜນທີ່ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ຄາດວ່າໃນເດືອນທັນວາປີນີ້, Urban Intelligent Driving Navigation Assistance (Urban NCA) ຈະບັນລຸ "ປະສົບການການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທີ່ສາມາດຂັບໄດ້ທົ່ວປະເທດ ແລະ ຍິ່ງຂັບຫຼາຍເທົ່າໃດ, ກໍ່ຍິ່ງດີຂຶ້ນ." ບໍລິສັດຂອງເຈົ້າຈັດການກັບບັນຫາທີ່ບໍລິສັດລົດເລີ່ມບໍ່ໃຊ້ແຜນທີ່ທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງແນວໃດ?

NavInfo: ສະບາຍດີ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການບໍ່ເພິ່ງພາອາໄສມັກຈະແຍກແຍະການທໍາງານລະຫວ່າງພື້ນທີ່ທີ່ມີແລະບໍ່ມີແຜນທີ່ຂອງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີແຜນທີ່ທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງມັກຈະນໍາໄປສູ່ການຍ່ອຍສະຫຼາຍທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະການຍຶດເອົາຄູ່ມືອັນທີສອງ, ວິທີການສ້າງແຜນທີ່ຂອງຝູງຊົນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ດ້ວຍວິທີນີ້, ແຜນທີ່ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແມ່ນໃຊ້ຕົວຈິງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງ NOA, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າແຜນທີ່ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ດ້ວຍການພັດທະນາການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດໃນປະຈຸບັນ, ຜົນການຮັບຮູ້ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນການປັບປຸງຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ, ແຕ່ຍັງມີຈໍານວນຫຼາຍຂອງ scene ຫາງຍາວປົກກະຕິຫຼືບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມແລະການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະແມ່ນອີງໃສ່ແຜນທີ່ຫຼາຍ, ລວມທັງ. scene judgment, positioning, and rules , computing power savings , ແລະອື່ນໆ ທີ່ຢູ່ ໄລຍະຍາວຂອງສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແຜນທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນໃນໄລຍະຍາວ.