ສະບາຍດີ, ທ່ານ Meng, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການບໍ່ມີຮູບພາບໃນປະຈຸບັນມີຜົນກະທົບຫຼາຍປານໃດຕໍ່ຂະແຫນງ Zhiyun ຂອງບໍລິສັດ? ແຜນການ bev ແມ່ນສອດຄ່ອງບໍ? ຖ້າລະດັບ L3 ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ແຜນທີ່ທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນບໍ? ຂອບໃຈ

NavInfo: ສະບາຍດີ, ດ້ວຍການພັດທະນາການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດໃນປະຈຸບັນ, ຜົນການຮັບຮູ້ໃນເວລາຈິງແມ່ນການປັບປຸງຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ, ແຕ່ຍັງມີຈໍານວນຫລາຍຂອງສະຖານະການຫາງຍາວແບບປົກກະຕິຫຼືບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະຫຼາຍຂື້ນກັບແຜນທີ່. ລວມທັງການຕັດສິນຂອງ scene, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງ, ການສ້າງກົດລະບຽບ, ການປະຫຍັດພະລັງງານຂອງຄອມພິວເຕີ້, ແລະອື່ນໆ. ໄລຍະຍາວຂອງສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແຜນທີ່. ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການມີຊີວິດໃນໄລຍະຍາວ, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍລິສັດຍັງໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ແຜນທີ່ HDLite ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາເພື່ອຊ່ວຍສົ່ງເສີມການປະຕິບັດ NOP ຕົວເມືອງສໍາລັບລາຍລະອຽດ, ທ່ານຍັງສາມາດອ້າງອີງເຖິງບົດຄວາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນບັນຊີສາທາລະນະຂອງບໍລິສັດ “NavInfo” (“NavInfo Lightweight Map HDLite” ປ່ອຍອອກມາເພື່ອສົ່ງເສີມການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ NOP ຕົວເມືອງ”), ຂອບໃຈສຳລັບຄວາມສົນໃຈຂອງທ່ານ.