Quando BYD ha lanciato il sistema DM-i, ha affermato che questo sistema è pienamente in grado di essere convertito in un sistema con autonomia estesa. La potenza del generatore di DM-i è già alla pari o addirittura supera quella ideale. Questa è la chiave a cambiare la portata Il DMP dell'azienda è sempre stato criticato dicendo che se c'è elettricità, c'è un solo drago, ma se non c'è elettricità, c'è solo un insetto. L'azienda prenderà in considerazione la possibilità di trasformare i veicoli Han e Tang della serie DMP della vostra azienda in veicoli elettrici ad autonomia estesa?

BYD: Ciao! L'architettura basata sull'elettricità del super ibrido DM-i consente realmente un maggiore utilizzo di elettricità, un minore utilizzo di petrolio e un utilizzo efficiente del petrolio. Quando la batteria è sufficiente, il super ibrido DM-i è un veicolo elettrico puro. Quando la batteria è scarica, il super ibrido DM-i è un veicolo ibrido a bassissimo consumo di carburante: durante la guida in aree urbane, è azionato da un motore elettrico nel 99% delle condizioni di lavoro, e l'esperienza di guida è infinitamente vicina a quello di un veicolo elettrico puro, con 81 Il motore è in stallo in % delle condizioni di lavoro, con un consumo di carburante completamente nullo; quando si guida ad alta velocità, viene utilizzata principalmente la trasmissione diretta parallela e il motore viene guidato ad alta efficienza gamma, che semplifica il collegamento di trasferimento di energia e raggiunge un’efficienza ultraelevata e un consumo di carburante estremamente basso. Allo stesso tempo, la società condurrà la ricerca, lo sviluppo e il lancio del prodotto in base alla domanda del mercato e al proprio piano di sviluppo. Grazie per la vostra attenzione all'azienda!