An bhfuil feidhmeanna tiomána cliste uathoibríocha ag córas scamall do chuideachta Cé chomh mór agus a forbraíodh é? Cén leibhéal tiomána cliste lena mbaineann sé? L2, L3 nó L4?

BYD: Dia duit infheisteoirí, go raibh maith agat as do aird ar BYD! Ní feidhm tiomána uathrialach é córas Yunnan, ach córas rialaithe comhlacht Chliste lán-chruach féinfhorbartha a chaith BYD Auto cúig bliana agus na billiúin yuan chun é a fhorbairt ní hamháin go líonann breith an margadh comhlacht feithicle baile Tá an bhearna sa teicneolaíocht rialaithe tar éis dul chun cinn ó 0 go 1; Áirítear ar mhaitrís táirge Yunnian Yunnian-C, Yunnian-A, Yunnian-P agus táirgí eile, rud a chuirfidh go mór le taithí tiomána na dtomhaltóirí ó thoisí cosúil le compord, rialú, sábháilteacht, agus easbhóthair. Tosaíonn taighde reatha an tionscail ar rialú treorach ingearach comhlacht feithicle den chuid is mó le teicneolaíocht amháin nó crua-earraí aonair. Is é BYD an chéad cheann a tháinig suas le réiteach córasach maidir le treo ingearach na feithicle, ag cur sciatháin leictreamaithe agus cliste le rialú ingearach an chomhlachta feithicle. Tosaíonn Yunnan ó rialú córasach treo ingearach na feithicle ar fad chun sábháilteacht feabhsaithe tríthoiseach a bhaint amach. Is féidir le Yun Nian athruithe ar staidiúir an chomhlachta a chosc go héifeachtach, an baol a bhaineann le rolladh na feithicle a laghdú go mór, agus díláithriú posture suíocháin tiománaithe agus paisinéirí a laghdú. Ag an am céanna, is féidir le córas Yunnan an comhlacht feithicle a chosaint go héifeachtach i gcoinníollacha bóthair casta cosúil le sneachta, láib, agus uisce, damáiste imbhuailte feithicle de bharr tír-raon a sheachaint, compord agus sábháilteacht tiomána a fheabhsú, agus déchosaint a bhaint amach do dhaoine agus d'fheithiclí.