ຮອງປະທານບໍລິຫານຂອງ Changan Automobile ປຽບທຽບ Tesla FSD ແລະລະບົບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຂອງ Huawei-Redplanx

ກ່ອນໜ້ານີ້, ທ່ານ Zhang Xiaoyu, ຮອງປະທານບໍລິຫານຂອງ Changan Automobile ກ່າວວ່າລະບົບການຂັບຂີ່ແບບອັດສະລິຍະ (FSD) ຂອງ Tesla ແລະລະບົບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຂອງ Huawei ລ້ວນແຕ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ໃນໄລຍະຍາວລະບົບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຂອງ Huawei ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເໜືອກວ່າການຂັບຂີ່ຂອງມະນຸດ. ລະດັບ. ໃນທັດສະນະຂອງ Zhang Xiaoyu, Huawei ເລືອກທີ່ຈະນໍາໃຊ້ lidar ລວມກັບຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງເຊັນເຊີ, ເພື່ອບັນລຸຄວາມຮັບຮູ້ສະພາບແວດລ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່ການຂັບລົດອັດສະລິຍະດັ່ງກ່າວມີຄວາມປອດໄພແລະມີທ່າແຮງຫຼາຍກວ່າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການແກ້ໄຂແບບເບິ່ງເຫັນຢ່າງບໍລິສຸດແມ່ນຕົວຕັ້ງຕົວຕີຫຼາຍກວ່າ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການແກ້ໄຂທາງສາຍຕາທີ່ອີງໃສ່ແສງລ້ອມຮອບອາດມີຄວາມສາມາດຮັບຮູ້ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນ: ຝົນຕົກຫນັກ, ໝອກ ຫຼືກາງຄືນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ .