La concorrenza tra i marchi automobilistici cinesi è feroce e i fornitori si trovano in una situazione difficile

Non sono solo gli ordini a cui è stato abbassato il prezzo ad aver ridotto i profitti. I fornitori di ricambi generalmente hanno investimenti su larga scala e periodi di conto lunghi, che richiedono alle aziende di prendere in prestito denaro per operare. Il rapporto debito/Pil e il costo del capitale sono elevati, rendendo la sicurezza del flusso di cassa dell'azienda molto fragile. "A volte mi mancano i giorni passati." Un responsabile di una fabbrica di interni per automobili si è lamentato con Caijing. A quei tempi, quando si fornivano beni a una società di joint venture, era molto difficile fornire beni all'altra parte i prodotti, ma finché i prodotti soddisfano gli standard, puoi ottenere il denaro entro il normale periodo del conto. Al giorno d'oggi, quando si forniscono beni a marchi indipendenti, i tempi di pagamento sono lunghi, gli standard sono elevati e il trattamento è difficile da rispettare. Spesso vengono trattati giorno e notte e poi vanno via. Il responsabile è molto combattuto: spera che le auto diventino sempre più convenienti e compri sempre più auto; spera che le auto di marca di proprietà diventino sempre migliori e vendute a più stranieri; può ottenere il reddito che merita.