La competencia entre las marcas de automóviles chinas es feroz y los proveedores se encuentran en una situación difícil

No son sólo los pedidos a precios reducidos los que han reducido las ganancias. Los proveedores de repuestos generalmente tienen inversiones a gran escala y largos períodos de cuentas, lo que requiere que las empresas pidan dinero prestado para operar. El índice de endeudamiento y el costo de capital son altos, lo que hace que la seguridad del flujo de efectivo de la empresa sea muy frágil. "A veces extraño los últimos días", se lamentó a Caijing un responsable de una fábrica de interiores de automóviles. En aquellos días, el suministro a la empresa conjunta era muy difícil. La otra parte tenía altos requisitos para los productos, pero siempre. Como los productos cumplen con los estándares, puede obtener el dinero dentro del período normal de cuenta. Hoy en día, cuando se suministran productos a marcas independientes, el plazo de pago es largo, los estándares son altos y el trato es difícil de respetar. Muchas veces, son tratados día y noche y luego desaparecen. El responsable está muy en conflicto: espera que los coches sean cada vez más rentables y compre más y más coches; espera que los coches de marca propia sean cada vez mejores y se vendan a más extranjeros; puede obtener los ingresos que merece.