EU ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ Qualcomm ຊອກຫາການອະນຸມັດ antitrust ສໍາລັບການຊື້ Autotalks

ໃນເດືອນສິງຫາປີກາຍນີ້, ຜູ້ຄວບຄຸມຂອງສະຫະພາບເອີຣົບກ່າວວ່າຜູ້ຜະລິດຊິບເຊັດ Qualcomm ຂອງສະຫະລັດຕ້ອງຂໍການອະນຸມັດຕ້ານການໄວ້ວາງໃຈຈາກ 15 ປະເທດໃນສະຫະພາບເອີຣົບເມື່ອມັນວາງແຜນທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງຊິບລົດຍົນຂອງ Israeli Autotalks. ເຖິງແມ່ນວ່າຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວຈະຕໍ່າກວ່າເກນການຫັນປ່ຽນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ, ຄະນະກໍາມະການເອີຣົບຖືວ່າມັນສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບແລະບໍລິສັດອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງ semiconductors ຍານພາຫະນະກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ (V2X). Autotalks ເປີດຕົວຊິບລຸ້ນທໍາອິດ CRATON ໃນປີ 2012 - ເປັນຊິບ V2X ທໍາອິດຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ຊິບຮອງຮັບ V2X ໂດຍອີງໃສ່ DSRC (802. 11p) ແລະມີເຄື່ອງຈັກເລັ່ງຮາດແວທີ່ມີຄວາມໄວໃນສາຍ. ຊິບ CRATON ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍໂຄງການທົດລອງທົດລອງທົ່ວໂລກແລະຍັງຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນກະສິກໍາຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ໃນປີ 2016, Autotalks ໄດ້ປ່ອຍຊຸດຊິບລຸ້ນທີສອງ CRATON2 ແລະ SECTON. ເພີ່ມໂມດູນຄວາມປອດໄພຮາດແວ (HSM) ສໍາລັບການເຊັນຊື່ທີ່ປອດໄພ. CRATON2 ປະສົມປະສານກັບໂປເຊດເຊີສໍາລັບການແລ່ນ stack ໂປໂຕຄອນ V2X ທີ່ສົມບູນ. ໃນປີ 2018, Autotalks ໄດ້ນໍາສະເໜີ C-V2X ເຂົ້າໄປໃນຊິບ CRATON2 ແລະ SECTON, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຊິບ V2X ອັນດຽວໃນໂລກທີ່ສາມາດຮອງຮັບທັງ C-V2X ແລະ DSRC.