Порівняння схем подвійного двигуна BYD DMi та Changan Automobile P1+P3

Компонування P1+P3 з двома двигунами BYD DMi та Changan Automobile мають свої особливості. BYD DMi використовує двоосьову схему з подвійним двигуном, тоді як Changan Automobile використовує коаксіальну схему з подвійним двигуном. Система P1+P3 компанії Changan Automobile досягає загальної ефективності 95%, що на 1,1% вище, ніж у конкуруючих продуктів. Крім того, з’єднання та роз’єднання між двигуном P1 і двигуном цієї системи можна досягти за допомогою муфти.