ອີງຕາມການທີ່ຫຼາຍຄົນຄຸ້ນເຄີຍກັບເລື່ອງນີ້, ແຈ້ງການການທົດລອງສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອັດສະລິຍະຈະໄດ້ຮັບການປ່ອຍອອກມາພາຍໃນຫນຶ່ງເດືອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນັກບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫມາຍຄວາມວ່າມາດຕະຖານການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດລະດັບຊາດ (ການຂັບຂີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ) ມາດຕະຖານ L3 ຈະຖືກປ່ອຍອອກມາໃນໄວໆນີ້. "ເນື້ອໃນມາດຕະຖານ L3 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບ OEMs, ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນຂ່າວສານໄດ້ນໍາພາແລະພົບເຫັນຫຼາຍຫນ່ວຍງານຫຼັກ.
2024-12-20 15:16
0
ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າລົດຍົນຂອງຈີນ: ບໍລິສັດໄດ້ຮັບໃຊ້ຍຸດທະສາດແຫ່ງຊາດຢ່າງຫ້າວຫັນ ແລະມີສ່ວນຮ່ວມໃນໄລຍະຍາວ ແລະສະໜັບສະໜູນໃນການສ້າງນະໂຍບາຍ ແລະການຄົ້ນຄວ້າດ້ານວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອັດສະລິຍະໂດຍກົມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແຫ່ງຊາດ, ກະລຸນາອ້າງອີງເຖິງຂໍ້ມູນທາງການເພື່ອການພັດທະນາມາດຕະຖານ ຫຼືນະໂຍບາຍແຫ່ງຊາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ . ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຄວາມສາມາດໃນການປະເມີນຜົນທີ່ສົມບູນແບບເຊັ່ນ: ການທົດສອບການຈໍາລອງ, ການທົດສອບພາກສະຫນາມ, ການທົດສອບເສັ້ນທາງ, ການທົດສອບຄວາມປອດໄພຂອງເຄືອຂ່າຍ, ການທົດສອບຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນ, ການທົດສອບການຍົກລະດັບຊອບແວ, ແລະການທົດສອບການບັນທຶກຂໍ້ມູນຮອບດ້ານຄວາມປອດໄພ, ປະສົບການແລະຄວາມສະຫລາດຂອງລົດ smart ການຄຸ້ມຄອງລະດັບສູງຂອງການທົດສອບການເຂົ້າເຖິງການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ ແລະຄວາມຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງທີມງານລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງລົດອັດສະລິຍະເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນການເຮັດວຽກ, ຄວາມປອດໄພຂອງການເຮັດວຽກທີ່ຄາດໄວ້, ຄວາມປອດໄພເຄືອຂ່າຍ, ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາຕົນເອງຊຸດຂອງຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ: ຫ້ອງສະຫມຸດ scene ລົດ smart, ເວທີການທົດສອບ simulation, ອຸປະກອນການທົດສອບຍານພາຫະນະຕົວຈິງ, ແລະລະບົບການຮ່ວມມືທາງຍານພາຫະນະ. ໃນອະນາຄົດ, ບໍລິສັດຈະສືບຕໍ່ລົງເລິກຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນໃນທິດທາງດ້ານວິຊາການເຊັ່ນ: ການປະເມີນຜົນການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ການຮ່ວມມືກັບຍານພາຫະນະ - ຖະຫນົນຫົນທາງ, ການຈໍາລອງຂໍ້ມູນ, ແລະເຄື່ອງມືຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອສ້າງຄວາມສາມາດໃນການບໍລິການຊັ້ນນໍາໃນປະເທດແລະລະດັບໂລກ ຂໍຂອບໃຈ!
