Porsche Taycan zmniejsza ciepło silnika

Aby uporać się z problemem nagrzewania się silnika synchronicznego z magnesami trwałymi podczas pracy, w Porsche Taycan zastosowano architekturę elektryczną 800 V, która sprawia, że ​​wytwarzanie ciepła przez silnik stanowi zaledwie 1/4 ciepła generowanego przez silnik 400 V, skutecznie ograniczając wytwarzanie ciepła przez silnik .