Azt szeretném kérdezni a főtitkár úrtól: 1. Kutat a cég a lidart? Ha nem kutatunk, lemarad a cég a jövőben? 2. A cég önvezető közúti tesztengedélyt szerzett Szingapúrban. Miért nem végez közúti teszteket Kínában? Hiszen a hazai a legnagyobb piac. 3. A cég tőke- és finanszírozási platform előnyeivel rendelkezik, miért vannak vezető nélküli autói?

Desay SV: Helló, a több mint 30 éves technológiai felhalmozás alapján a vállalat fokozatosan növelte a K+F-be való befektetéseit. A cég megszerezte a szingapúri M1 autonóm vezetői engedélyt, és megszerezte az ASPICECL2 (Automotive Industry Software Process Improvement and Capability Assessment Model Level 2) nemzetközi minősítést. Az autóiparban nyújtott szoftverfejlesztési képességei elérték a nemzetközi haladó szintet. Másrészt a vállalat aktívan támogatja a K+F rendszer szervezeti változásait, kihasználja a regionális szakértelmet és a tehetségek előnyeit, integrálja a szingapúri, németországi, nanjingi, csengtui és sanghaji K+F fiókok műszaki erőforrásait, hogy hatékonyabb és rugalmasabb K+F rendszert hozzon létre és javítsa. a vállalat egészének K+F képességei és K+F hatékonysága. Köszönöm!